[:en]
The process of visa took only a month which was very satisfactory.
When arriving in Miami, the driver from Flying Academy was waiting for me and took me straight to the accommodation. The house was decent in a big villa with a swimming pool. The staff was as helpful as those in Prague and they would help me with everything, from sim card to ordering food.
The first flight took place after my license was certified by the FAA. After only five hours of introductory flight, I was finally signed off to explore Florida.
Tamiami Airport was an amazingly huge airport with hundreds of planes scattered around.
The first flights were quite challenging considering the constant traffic. You had to be fully alert to get your voice to the controllers, and it should be as abbreviated as possible; which took me a few days to adapt to.
The adventure began with the perfect weather in Miami. It was almost possible to fly every day. I would book a plane for five hours and the plane was mine for the whole day. I would take off from Tamiami and request a flight following to my destination. Also, with there being no landing fee, I would do a touch-and-go in any runway that came within my view.
Another great advantage was the prices which were considerably lower than CZ, and it allowed me to get a type rating on Piper which was way better than Cessna 152. I’m sure you can relate.
One of the most thrilling moments was when I was going to land in an international airport and I could see that an Airbus A320 was waiting for me to land :D.
In every airport, there was a pilot lounge where you could chill, drink coffee, and enjoy the treat which gave me the feeling of being a commercial pilot, especially when jet pilots were all over the place.
I would recommend this amazing experience for every student pilot, because it helped me to improve my communication immensely. Also, I got to learn how to provide location report, since there were many uncontrolled airports which didn’t have ATC and you had to coordinate yourself with other pilots using UNICOM frequency.
I got to explore major cities in Florida such as Tampa and Orlando since every airport was providing a crew car which you could take for two hours free of charge.
Flying over NASA and landing nearby and visiting the Kennedy space center was one of the greatest experiences.
Abdollah Mohammadpour, Flying Academy student pilot[:es]
El proceso de visa tomó solo un mes, lo cual fue muy satisfactorio.
Al llegar a Miami, el conductor de Flying Academy me estaba esperando y me llevó directamente al alojamiento. La casa era decente en una gran villa con piscina. El personal fue tan útil como los de Praga y me ayudaron con todo, desde la tarjeta SIM hasta el pedido de comida.
El primer vuelo tuvo lugar después de que mi licencia fuera certificada por la FAA. Después de solo cinco horas de vuelo introductorio, finalmente me dieron de baja para explorar Florida.
El Aeropuerto de Tamiami era un aeropuerto increíblemente grande con cientos de aviones dispersos.
Los primeros vuelos fueron bastante desafiantes considerando el tráfico constante. Debía estar completamente alerta para que su voz llegara a los controladores, y debería ser lo más breve posible; Lo que me llevó unos días adaptarme.
La aventura comenzó con el clima perfecto en Miami. Era casi posible volar todos los días. Reservaría un avión durante cinco horas y el avión fue mío durante todo el día. Yo despegaría de Tamiami y solicitaría un vuelo que siguiera a mi destino. Además, al no tener tarifa de aterrizaje, haría un toque y listo en cualquier pista que estuviera dentro de mi vista.
Otra gran ventaja era que los precios eran considerablemente más bajos que en CZ, y me permitieron obtener una calificación de tipo en Piper que era mucho mejor que Cessna 152. Estoy seguro de que puede relacionarse.
Uno de los momentos más emocionantes fue cuando iba a aterrizar en un aeropuerto internacional y pude ver que un Airbus A320 me estaba esperando para aterrizar: D.
En cada aeropuerto, había una sala de pilotos donde podías relajarte, tomar café y disfrutar del placer que me daba la sensación de ser un piloto comercial, especialmente cuando los pilotos de jets estaban por todas partes.
Recomendaría esta increíble experiencia para todos los estudiantes piloto, porque me ayudó a mejorar inmensamente mi comunicación. Además, tuve que aprender a proporcionar un informe de ubicación, ya que había muchos aeropuertos no controlados que no tenían ATC y tenías que coordinarte con otros pilotos utilizando la frecuencia de UNICOM.
Pude explorar las principales ciudades de Florida, como Tampa y Orlando, ya que cada aeropuerto proporcionaba un vehículo de tripulación que se podía llevar durante dos horas sin cargo.
Volar sobre la NASA y aterrizar cerca y visitar el centro espacial Kennedy fue una de las mejores experiencias.
Abdollah Mohammadpour, piloto de la Academia de vuelo.[:ru]
Процесс получения визы занял всего месяц, что было очень удовлетворительным.
Прибыв в Майами, водитель из Flying Academy ждал меня, и отвез прямо к месту проживания. Дом был приличным в большой вилле с бассейном. Персонал был таким же классным, как и в Праге, и они помогли мне во всем, от сим-карты до заказа еды.
Первый полет состоялся после того, как моя лицензия была сертифицирована FAA. После всего лишь пяти часов ознакомительного полета меня наконец-то пригласили во Флориду.
Аэропорт Tamiami был удивительно огромным аэропортом с сотнями самолетов.
Первые полеты были довольно сложными, учитывая постоянный трафик. Вы должны быть полностью внимательны, чтобы донести свой голос до контроллеров, и он должен быть как можно более сокращенным; что заняло у меня несколько дней, чтобы приспособиться к этому.
Приключение началось с отличной погоды в Майами. Летать можно было почти каждый день. Я заказал самолет на пять часов. Я вылетел из Тамиами и попросил полет до пункта назначения. Кроме того, я мог сесть на любой взлетно-посадочной полосе, которая была в моем поле зрения.
Другим большим преимуществом были цены, которые были значительно ниже, чем в CZ, и это позволило мне получить Piper, который был намного лучше, чем Cessna 152.
Один из самых захватывающих моментов был, когда я собирался приземлиться в международном аэропорту, и я увидел, что аэробус A320 ждал, пока я приземлюсь :D.
В каждом аэропорту был зал для пилотов, где можно было расслабиться, выпить кофе и насладиться угощением, которое дало мне ощущение коммерческого пилота, особенно когда коллеги-пилоты были повсюду.
Я рекомендую такую практику каждому студенту-пилоту, потому что это значительно помогает улучшить общение. Кроме того, я узнал, как предоставлять отчет о местоположении, поскольку во многих неконтролируемых аэропортах не было УВД, и приходилось координировать свои действия с другими пилотами, используя частоту UNICOM.
Мне нужно было исследовать крупные города во Флориде, такие как Тампа и Орландо, поскольку каждый аэропорт предоставлял машину для пилотов, которую вы могли взять в течение двух часов бесплатно.
Полет над НАСА, посадка неподалеку и посещение космического центра Кеннеди было одним из величайших опытов.
Абдолла Мохаммадпур, пилот Flying Academy[:]
